手动轮椅车驻车刹车是什么结构

       手动轮椅车驻车刹车，又称驻车手刹，属于手动轮椅车重要安全制动部件，功能为车辆静止状态下锁止驱动轮，防止手动轮椅车在坡面、不平地面发生自行滑移，是保障使用者静态驻车安全的核心机构。按照制动作用形式，可分为胎侧压块式驻车刹车、鼓式驻车刹车、轮圈抱闸式驻车刹车、碟式驻车刹车四大类型。
1. 胎侧压块式驻车刹车（箍刹，行业通用主流结构）
       该结构广泛应用于普通折叠型手动轮椅车。整套机构由制动拨杆、固定支座、传动连杆、复位弹簧、调节组件、橡胶制动垫块组成。工作原理：通过扳动制动拨杆，利用杠杆原理带动连杆下压，使橡胶制动垫块压紧后轮轮胎侧壁，依靠橡胶块与轮胎侧壁之间的静摩擦力实现车轮锁止；拨杆到位后可卡入定位卡槽实现自锁，维持驻车状态。配套调节螺丝可调整制动块与轮胎间隙，补偿橡胶垫块磨损。该结构装配简单、维护便捷，缺点为制动直接作用于轮胎侧壁，长期使用会加速轮胎与橡胶垫块损耗。
2. 鼓式驻车刹车（花鼓涨闸）
       多用于康复型手动轮椅车。主要由制动拨杆、制动拉线、花鼓壳体、内部涨蹄摩擦片、复位弹簧组成。制动机构集成于后轮花鼓内部，操作拨杆拉动钢索，驱动花鼓内涨蹄向外撑开，摩擦片压紧花鼓内壁实现锁止。制动摩擦副在轮毂内部，不接触轮胎胎面 / 胎壁，对轮胎无磨损；花鼓壳体具备一定防尘防水能力，适合高频使用场景。结构相对复杂，故障维修难度高于胎侧压块式驻车刹车。
3. 轮圈抱闸式驻车刹车
       由操作拨杆、连杆机构、左右制动夹臂、制动摩擦片、复位弹簧构成。扳动驻车拨杆，两侧夹臂同步收拢，摩擦片环抱夹紧后轮金属轮圈，依靠摩擦片与轮圈端面摩擦力锁止车轮。制动作用对象为轮圈，不挤压轮胎侧壁；对轮圈表面平整度有要求，轮圈磕碰变形会影响驻车锁止可靠性。
4. 碟式驻车刹车
      主要配置于竞技运动型手动轮椅车。包含制动拨杆、驻车卡钳、制动碟盘、碟刹摩擦片、锁止机构。驻车时，拨杆触发卡钳锁止结构，两片摩擦片夹紧固定在轮轴上的金属碟盘，实现车轮锁止。制动力矩稳定，抗衰减性能优良，受路面灰尘、泥水影响较小；整体成本较高，对安装精度要求严格。